Шесть насущных вопросов в связи с реконструкцией Крестовского путепровода

О реконструкции Крестовского путепровода предупреждали давно, но не все представляли, как это отразится на повседневной жизни. В ночь на 1 октября треть ширины моста (правую, если смотреть в центр) отгородили бетонными плитами. Теперь машины движутся в каждую сторону по трем полосам, обозначенным временной желтой разметкой.

   
Что перекрыли
Как сообщили в окружной ГАИ, на время строительства на некоторых соседних улицах изменена организация движения. Мурманский проезд перекрыли от улицы Годовикова до проспекта Мира. На малой дорожке проспекта Мира от Широкого переулка до путепровода движение сделали двухсторонним. Теперь эта дорожка заканчивается тупиком у путепровода, и, доехав до нужного двора, по ней же можно вернуться обратно.

По тоннелю с Новоалексеевской улицы теперь можно попасть только на Крестовский путепровод, потому что выезд из тоннеля отгорожен от малой дорожки бетонными плитами. Так что, если с Новоалексеевской улицы вам нужно попасть не в центр, а лишь на другую сторону проспекта Мира, в тоннель не заезжайте, не то потеряете массу времени!

У въезда на путепровод постоянно дежурит экипаж ДПС. Если здесь или на самом путепроводе произойдет ДТП, его оформят быстро. А если машина заглохнет в узком месте, инспектора ДПС организуют ее буксировку к концу моста (например, остановив проходящий грузовик). Внизу можно будет спокойно заняться ремонтом или дождаться эвакуатора.

Есть изменение и со стороны центра. Перекрыт въезд на Крестовский путепровод в направлении области с Водопроводного проезда. Теперь, чтобы попасть с него на проспект Мира в сторону области, нужно объехать вокруг метро «Рижская». Кстати, теперь у въезда на путепровод со стороны центра движение машин стало даже быстрее прежнего, несмотря на сужение дороги, поскольку теперь тут нет слияния потоков.

   
Зачем это нужно
Мостовые работы на путепроводе выполняет компания «Ингеоком», а дорожными работами и перекладкой коммуникаций занимается ОАО «Дормост». Как рассказал Александр Перервенко, заместитель генерального директора «Дормоста», прокладка тоннеля, который соединит 2-ю Мытищинскую улицу с Мурманским проездом, — лишь часть работ по реконструкции. Чтобы обеспечить необходимый габарит проезда в этом тоннеле, путепровод над ним придется поднять на метр по высоте. Для этого увеличат насыпь, а подход к путепроводу станет тоже выше и несколько длиннее. Но поскольку движение по проспекту Мира останавливать нельзя, поднимать насыпь (и пробивать в ней тоннель) тоже будут в три этапа.

Чтобы поднять насыпь только на одной трети ширины, движение по которой сейчас перекрыто, нужно отделить эту часть от остальных временной отсечной стенкой из буровых свай. Те многочисленные отверстия в поверхности моста, за бурением которых с интересом наблюдают сейчас проезжающие автомобилисты, как раз и предназначены для таких свай временной стенки.

Кстати, именно то, что работать приходится без перекрытия движения, как пояснил Перервенко, наиболее существенно удлиняет срок реконструкции. Нужно создавать временные конструкции типа описанных выше, перебазировать строительную технику, переключать движение, и все это — по несколько раз. По проекту на реконструкцию нужно около трех лет. Однако, по словам Перервенко, «столько времени никто не даст, будут торопить со строительством». Реальный ориентировочный срок полного его завершения — II квартал 2009 года. Сейчас строители взяли в работу первую треть моста и планируют ее закончить к маю 2008 года, после чего приступят ко второй трети — середине моста.

Движение по Мурманскому проезду обещают открыть раньше, как только закончат перекладку проходящих здесь коммуникаций (водостока, газопровода, железнодорожных кабелей). Так что с начала 2008 года с малой дорожки проспекта Мира можно будет попасть в Мурманский проезд, как прежде.

   
Что здесь будет
После реконструкции ширина проезжей части на путепроводе увеличится с нынешних 33 метров до 38, а тротуары вынесут на консоли по обеим сторонам моста. Кабели связи пройдут в коммуникационных коробах под этими консолями. Прежние кабели проходили в балках старого моста, сейчас их переключают во временные короба, которые прослужат до конца строительства. Одновременно разбирают два фонтана на подъеме моста со стороны области, снимают старую дорожную «одежду» в отгороженной зоне и переставляют опоры освещения.

Но, похоже, торопить строителей уже начали. 11 октября многие информагентства передали слова первого заместителя мэра Владимира Ресина, сообщившего, что работы на путепроводе завершатся в течение одного года.

   
Как это объехать
Начало реконструкции Крестовского путепровода очень некстати совпало с резким изменением погоды. Затяжные дожди сделали дорогу скользкой, а видимость — плохой. Результат — резкое увеличение количества мелких ДТП по всему городу. Что здесь сыграло главную роль — сказать трудно, но утренние пробки возросли многократно повсюду, а не только на проспекте Мира: в первую неделю октября многие водители жаловались, что обычная поездка на работу стала у них занимать вдвое больше времени.

На проспект Мира замыкается не только Ярославское шоссе, но и Осташковское, к тому же со стороны области обе эти магистрали подпираются строительством развязки в Мытищах, которое продлится как минимум весь следующий год. Тем временем на Дмитровском шоссе вовсю идет ремонт — меняют асфальт и коммуникации на большом участке между его развилкой с Коровинским шоссе и МКАД. А в ближайшие годы Дмитровку вообще обещают подвергнуть коренной реконструкции. Движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе надежно упирается в строительство их развязки у метро «Сокол» (завершить его планируется лишь в 2009 году).

Похоже, одновременная реконструкция почти всех магистралей севера Москвы оказалась не самой удачной идеей. Единственной дорогой, связывающей северную часть города с центром, на которой пока нет серьезных препятствий, осталось Алтуфьевское шоссе. Но, во-первых, на него еще нужно как-то попасть. Во-вторых, если раньше с Алтуфьевки в центр можно было проехать через Шереметьевскую улицу, то теперь это непросто: на Шереметьевскую с проспекта Мира рвутся все, кто хочет объехать Крестовский путепровод. В результате улицы между проспектом Мира и Шереметьевской получили дополнительную нагрузку. Читатели жалуются, что на Звездном бульваре водители стали выезжать на тротуар, пытаясь объехать пробку. В ГАИ обещали взять ситуацию на контроль. Кстати, штраф за это нарушение недавно повысился и составляет теперь 2 тысячи рублей.

Что интересно, недели через полторы пробки перед путепроводом и на соседних улицах стали чуть меньше, чем в первые дни реконструкции. Видимо, водители, каждый по-своему, приспособились к ситуации.

   
Где оставить машину
Те, кто мог себе это позволить, от утренних поездок на автомобиле с северо-востока в центр города, похоже, уже отказались. Но из пригорода добираться в Москву общественным транспортом непросто, и многие пользуются комбинированным способом: доезжают на автомобиле до ближайшей станции метро, где и бросают машину до вечера. Причем бросают иногда крайне неудачно: на проезжей части, на тротуарах, в ближайших дворах. Естественно, у станций Калужско-Рижской линии — от «Медведково» до «Алексеевской» — припаркованных автомобилей в последние дни стало больше. Чтобы как-то решить эту проблему, префект округа Ирина Рабер предложила создать перехватывающую парковку у северного входа станции метро «Ботанический сад». Речь идет о месте на пересечении проезда Серебрякова и Снежной улицы, где сейчас находится учебная площадка автошколы. Но, как пояснили в окружном управлении транспорта и связи, вопрос пока только прорабатывается. Когда точно заработает перехватывающая парковка, сколько машин сможет вместить и удастся ли организовать аналогичные парковки у других станций метро — пока неизвестно.

   
Как ходят автобусы
Как рассказали в ГУП «Мосгортранс», никаких изменений в связи с реконструкцией путепровода маршруты наземного общественного транспорта не претерпели. Планов по их корректировке в ближайшем будущем тоже пока нет. В процессе реконструкции контактная сеть для троллейбусов, маршруты которых проходят по Крестовскому путепроводу, будет по мере необходимости переноситься на временные полосы движения.